B50 Indonesia Bikin Jepang hingga Eropa Datang Belajar

AlbadarPost.com, BERITA NASIONAL — B50 Indonesia mulai menjadi perhatian di luar negeri. Program biodiesel B50 yang berjalan sejak 1 Juli 2026 disebut menarik minat Jepang, Malaysia, dan sejumlah negara Eropa untuk mempelajari penerapannya, termasuk aspek teknis dan regulasi.

Kabar tersebut disampaikan Direktur Jenderal Energi Baru, Terbarukan, dan Konservasi Energi Kementerian ESDM Eniya Listiani Dewi dalam rapat bersama Komisi XII DPR RI pada 8 September 2026. Menurut Eniya, sejumlah pihak dari Jepang, Malaysia, dan Eropa datang untuk belajar dari pengalaman Indonesia menjalankan B50.

Namun, ada satu hal yang perlu digarisbawahi. Ketertarikan tersebut tidak berarti Jepang atau Eropa meniru Indonesia. Framing yang lebih tepat adalah mereka mempelajari pengalaman Indonesia dalam menjalankan biodiesel B50 dalam skala nasional.

B50 Indonesia Jadi Kebijakan Energi Berskala Nasional

B50 merupakan bahan bakar dengan campuran 50 persen biodiesel berbasis FAME dan 50 persen solar fosil. Indonesia mulai menerapkan mandatori B50 pada Juli 2026 setelah sebelumnya menjalankan berbagai tahapan campuran biodiesel, termasuk B40.

Yang membuat B50 2026 menarik bukan semata angka 50 persen tersebut. Indonesia mencoba membawa kebijakan biodiesel berbasis sawit dari tahap pengujian menuju distribusi berskala nasional.

Pengujiannya pun mencakup berbagai sektor. ESDM menyebut pengujian telah dilakukan pada otomotif, alat dan mesin pertanian, alat berat pertambangan, angkutan laut, serta pembangkit listrik atau genset. Pengujian sektor perkeretaapian masih berlangsung dan ditargetkan selesai pada Desember 2026.

Bahkan, pengujian B50 di sektor pertambangan telah mencapai 1.000 jam dan ESDM menyatakan hasilnya berjalan baik.

Di sinilah posisi teknologi biodiesel Indonesia mulai menarik perhatian.

Indonesia tidak hanya mengembangkan bahan bakarnya, tetapi juga menguji bagaimana bahan bakar tersebut bekerja pada berbagai jenis mesin dan infrastruktur.

Jepang, Malaysia, hingga Eropa Mulai Melirik

Menurut Eniya, pengalaman tersebut membuat sejumlah negara datang mempelajari program B50 Indonesia.

“Jepang, Malaysia, dan Eropa” disebut sebagai pihak yang datang belajar. Pernyataan itu muncul ketika Indonesia sedang memperluas implementasi B50 secara nasional.

Bagi Indonesia, momentum tersebut tentu menarik.

Selama bertahun-tahun, pembicaraan mengenai sawit lebih sering berkisar pada ekspor komoditas, harga CPO, dan pasar global. Kini, minyak sawit juga menjadi bagian dari strategi energi domestik.

Namun, klaim bahwa Indonesia otomatis menjadi “pemimpin energi dunia” tentu perlu dibaca hati-hati.

Negara lain yang datang belajar belum tentu akan menerapkan kebijakan yang sama. Kondisi energi, industri otomotif, standar emisi, bahan bakar, hingga regulasi setiap negara berbeda.

Karena itu, yang lebih penting bukan siapa yang meniru siapa.

Pertanyaan sebenarnya adalah apa yang dapat dipelajari negara lain dari pengalaman Indonesia menjalankan B50?

6.050 SPBU Sudah Menyalurkan B50

Jawabannya mulai terlihat dari skala implementasinya.

Hingga 5 September 2026, sebanyak 6.050 dari 6.412 SPBU telah menyalurkan B50. Angka tersebut setara sekitar 94 persen jaringan SPBU Pertamina Patra Niaga. Sementara itu, 362 SPBU masih menyalurkan B40 karena proses transisi belum selesai.

Pada sisi terminal, 76 dari 104 titik serah sudah menyalurkan B50. Sebanyak 28 titik lainnya masih berada dalam masa transisi dari B40 menuju B50.

Angka tersebut menunjukkan bahwa implementasi B50 Indonesia sudah mencapai skala besar. Namun, angka yang sama juga memperlihatkan bahwa proses peralihannya belum sepenuhnya selesai.

Ada bagian lain yang tidak kalah penting.

Hingga 7 September 2026, total penyaluran biodiesel sepanjang tahun mencapai 10,69 juta kiloliter. Angka tersebut bukan seluruhnya B50. Sekitar 3,4 juta kiloliter berasal dari B50 yang disalurkan sejak Juli, sedangkan penyaluran sebelumnya masih mencakup B40.

Konteks ini penting agar angka 10,69 juta kiloliter tidak keliru dibaca sebagai volume B50 seluruhnya.

Mandatori B50 Masih Punya Pekerjaan Rumah

Di balik cerita tentang Jepang dan Eropa yang datang belajar, Indonesia sendiri masih menghadapi tahap transisi.

Sebanyak 362 SPBU belum menyalurkan B50 karena masih menghabiskan stok B40. Pemerintah juga memberikan relaksasi hingga 30 September 2026 untuk mendukung proses peralihan tersebut.

Artinya, mandatori B50 memang sudah berjalan, tetapi ekosistemnya masih terus disempurnakan.

Hal itu wajar untuk kebijakan energi dengan skala nasional. Pemerintah tidak hanya perlu memastikan bahan bakar tersedia. Kualitas produk, pasokan FAME, kesiapan terminal, kompatibilitas mesin, distribusi, serta pengawasan mutu juga harus berjalan bersamaan.

Karena itu, keberhasilan B50 seharusnya tidak diukur hanya dari berapa banyak SPBU yang sudah beralih.

Ukuran yang lebih penting adalah apakah sistem tersebut mampu berjalan konsisten setelah seluruh jaringan mencapai tahap implementasi penuh.

B50 dan Ambisi Kemandirian Energi

Pemerintah menempatkan B50 sebagai salah satu instrumen untuk memperkuat ketahanan energi nasional dan mengurangi ketergantungan terhadap impor solar.

ESDM memperkirakan program tersebut dapat memberikan penghematan devisa sekitar Rp170 triliun pada 2026. Pemerintah juga memperkirakan penggunaan B50 dapat mengurangi emisi gas rumah kaca sekitar 44,46 juta ton CO2 dan mendukung penyerapan sekitar 2,1 juta tenaga kerja.

Perlu dicatat, angka tersebut merupakan proyeksi pemerintah, bukan hasil akhir yang sudah terealisasi sepenuhnya.

Di sinilah kemandirian energi harus diuji secara nyata.

Indonesia boleh menjadi negara pertama yang menjalankan B50 dalam skala nasional. Jepang boleh datang belajar. Malaysia boleh memperhatikan. Negara-negara Eropa pun boleh mempelajari teknologi dan regulasinya.

Tetapi status sebagai pelopor tidak otomatis berarti seluruh persoalan telah selesai.

Indonesia Sedang Menjadi Pelopor atau Sedang Diuji?

Inilah pertanyaan yang seharusnya mengikuti kabar tentang negara lain yang tertarik pada B50 Indonesia.

Apakah Indonesia sedang benar-benar menjadi pelopor energi berbasis sawit?

Atau baru berhasil menjadi pelopor dalam menerapkan kebijakan campuran biodiesel 50 persen?

Jawabannya akan ditentukan oleh perjalanan beberapa bulan ke depan.

Jika distribusi mencapai penuh, pengujian sektor yang tersisa selesai, kualitas bahan bakar terjaga, pasokan bahan baku stabil, dan manfaat ekonomi benar-benar terasa, B50 dapat menjadi pengalaman penting bagi Indonesia sekaligus referensi bagi negara lain.

Sebaliknya, jika implementasinya tersendat, maka label pelopor hanya akan menjadi angka dalam sejarah kebijakan energi.

Jepang, Malaysia, dan Eropa mungkin datang ke Indonesia untuk belajar B50. Tetapi pelajaran terbesar justru sedang berlangsung di dalam negeri: mampukah Indonesia membuktikan bahwa menjadi yang pertama bukan sekadar soal berani membuat kebijakan, melainkan sanggup membuatnya bekerja? (Red)